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ムーヴとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱  ギャラン
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
5481 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ムーヴ X SA 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止スイッチ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ L その他

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD 2年車検(付)・スマアシ・純正CD

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 車検整備・保証付  アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ワンオーナー 禁煙車 エコアイドル

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ムーヴ L  SAII ナビ ブルートゥース スマートアシ 

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ツインターボ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

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    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

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    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

関東
1076
50.3万円
関西
681
54.1万円
東海
636
57.4万円
北海道
352
64.8万円
九州
980
54.5万円
東北
590
65.2万円
北陸・甲信越
449
59.2万円
中国
474
61.6万円
四国
243
50.2万円
地域別台数
関東
6
159万円
関西
1
209万円
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ムーヴとギャランのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱  ギャラン
111.2万円180.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
52~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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