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XVとGTOを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  GTO
VS
85.2万円272.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 98.9万円498万円
GTOの相場表を見る
868 中古車掲載台数 26
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート前席 LEDヘッドライト LEDフォグ アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ 18インチアルミホイール スマートキー2本

    本体価格
    132.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 修復歴無し アイサイト STiマフラー STiリヤスポイラー 純正ダイアトーンサウンドナビ・フルセグTV  ETC2.0 左サイド・Rカメラ パドルシフト レーダークルーズ LEDヘッドライト・フォグ ルーフレール

    本体価格
    270万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ドライレコーダー・ETC・パワーシート・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    156.2万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 後期型 純正8型ナビ 地デジ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC 4WD 純正18アルミホイール アイドリングストップ パワーシート 障害物センサー

    本体価格
    144.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ※ 新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※ 禁煙車 純正SDナビ アイサイトVer3 バックカメラ ETC Bluetooth ブラインドスポットモニター アクセスキー プッシュスタート パドルシフト フルセグTV

    本体価格
    129万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ・TV・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ 装備

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ナビ TV(フルセグ)  バックカメラ 4WD  DVD CD 純正アルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    221.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD STIスポイラー/純正ナビ/バックカメラ/アイサイトVer2/レーダークルーズ/禁煙車/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/車線逸脱警報/オートライト/デュアルエアコン

    本体価格
    169.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 社外7インチメモリーナビ Bluetooth バックカメラ レーダークルーズ アイサイト ブラインドスポットモニター パドルシフト LEDライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート 電動パーキング BSM ETC

    本体価格
    171.4万円

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    本体価格
    137万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

関東
229
173.5万円
関西
79
180.3万円
東海
113
173万円
北海道
83
178.3万円
九州
87
177.2万円
東北
108
177.4万円
北陸・甲信越
122
177.1万円
中国
35
179.9万円
四国
12
176.9万円
地域別台数
関東
10
284.5万円
関西
2
384.9万円
東海
5
209.8万円
北海道
1
305万円
九州
7
220.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
77万円

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スバル  XV   三菱  GTO
213.8万円295.9万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1599~1995 排気量(cc) 2972
115~154 最高出力(馬力) 225~280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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