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トライトンとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとストラーダの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   三菱  ストラーダ
VS
98.8万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 109.8万円203.8万円
ストラーダの相場表を見る
234 中古車掲載台数 2
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチナビ 地デジ/Bluetooth

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9インチスマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター ルーフレール 本革シート 電動シート シートヒーター レーンキープアシスト ヒルディセントコントロール 後席送風 スーパーセレクト4WD-II

    本体価格
    487万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC シートヒーター ステアリングヒーター 荷台トノカバー ブラインドスポットモニター 純正18インチAW

    本体価格
    425万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ LED 革

    本体価格
    512.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FCM 寒冷地仕様 社外トノカバー

    本体価格
    528万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD MLJ17インチAW GRANDTREK RT リフトアップ BAKFlipトノカバー

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD MUDVANCE17インチ ダンロップRT デカールカスタム リフトアップ

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 元試乗車/純正9インチナビ&全方位カメラ/フルセグTV/ETC車載器/ディーゼルターボ/衝突被害軽減ブレーキ/後側方車両検知機能/LEDヘッドランプ/運転席パワーシート/

    本体価格
    499万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 18インチMKW フェンダー

    本体価格
    630万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター ブラインドスポットモニター ダウンヒルアシスト パワーシート クリアランスソナー LEDヘッド フォグライト ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    468.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

関東
73
537.6万円
関西
34
498.2万円
東海
38
468.2万円
北海道
25
512.6万円
九州
16
489.4万円
東北
13
521.8万円
北陸・甲信越
17
496.2万円
中国
16
488.8万円
四国
2
491.9万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
1
109.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ストラーダの中古車を探す

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トライトンとストラーダのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   三菱  ストラーダ
498.1万円540.9万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
2439 排気量(cc) 2476
204 最高出力(馬力) 105
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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