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ESとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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ESとディアマンテの中古車情報を比較する

レクサス  ES   三菱  ディアマンテ
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 40.6万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
285 中古車掲載台数 15
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ SR クルコン スマホ充電

    本体価格
    489.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期型 黒本革 デジタルインナーミラー

    本体価格
    528万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    648万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車/寒冷地仕様

    本体価格
    490万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    440万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ・地デジ サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 黒革シート

    本体価格
    355万円

  • レクサス ES 300h バージョンL SR ナビ TV BT DVD アウターミラー ETC2.0

    本体価格
    345.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ オレンジキャリパ

    本体価格
    500.1万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オナ 黒革 SR ナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    359.9万円

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    59.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

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    応談

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  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R 本革シート

    本体価格
    105.7万円

関東
86
466.7万円
関西
57
427.8万円
東海
63
461.8万円
北海道
0
---
九州
48
479.2万円
東北
11
414.2万円
北陸・甲信越
11
535.2万円
中国
7
439.8万円
四国
2
473.5万円
地域別台数
関東
5
77.2万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
79万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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ESとディアマンテのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   三菱  ディアマンテ
580万円728万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
2487 排気量(cc) 2497~2972
178 最高出力(馬力) 170~270
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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