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MAZDA2とディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とディアマンテの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  ディアマンテ
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 38万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 15
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ 360°カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    113万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S アップルカープレイ対応ナビ/BSM+LKA

    本体価格
    87万円

  • マツダ MAZDA2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC AppleCarPlay 衝突軽減 1年保証付

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 修復歴無し

    本体価格
    132.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD レンタUP ナビ ETC 走行8141Km

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII メモリーナビ・全カメラ

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ テレビ

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360モニター ETC

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE 1オーナーベージュ本革HDDナビPシート禁煙

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    78万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R 本革シート

    本体価格
    105.7万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R-SE 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ ・エアコン・ETC・集中ドアロック・

    本体価格
    40.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE MTモード・電動シート・パワステ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ TV V6

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ フルセグTV&ナビ&ローダウン

    本体価格
    127万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

関東
345
147.1万円
関西
138
148万円
東海
149
143.8万円
北海道
24
142.7万円
九州
140
147.5万円
東北
53
145.9万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
61
147万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
79万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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MAZDA2とディアマンテのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  ディアマンテ
145.9万円277.8万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1496~1498 排気量(cc) 2497~2972
105~116 最高出力(馬力) 170~270
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMAZDA2の中古車は1002台、ディアマンテの中古車は15台掲載しています。
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