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MRワゴンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  デボネア
VS
3.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
740 中古車掲載台数 12
  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ナビ.地デジ..スマートキー

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    15万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 禁煙 社外オーディオ CD AUX インテリキー プッシュスタートシステム ETC フロントベンチシート 分割可倒式リアシート アイドリングストップシステム UVカット&プライバシーガラス 電動格納ミラー 社外13AW

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙 ナビTV Bカメ スマキ― ETC 保証付

    本体価格
    17万円

  • スズキ MRワゴン 660 G SDナビ 禁煙車 Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 電動格納ドアミラー キーレスエントリー

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 T 4WD オリジナル8整備付 ターボ 純正CDオーディオ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン X HID ナビ ブルートゥース バックカメラ 

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 GS 修復歴無し タイミングチェーン 純正エアロ 純正アルミホイール 純正オーディオ(CD・ラジオ) 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー ベンチシート ABS エアバッグ 4AT

    本体価格
    7.5万円

  • スズキ MRワゴン Xタッチパネルオーディオ装着車 エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ X ナビTVETC禁煙車保証付アルミホイール

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    165万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

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    88万円

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

  • 三菱 デボネア A30 初期型 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 角テール A31 セパレート コラムマニュアル オリジナル 純正ホイールキャップ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

関東
153
26.4万円
関西
79
27.5万円
東海
87
29.3万円
北海道
31
32万円
九州
140
32万円
東北
69
40万円
北陸・甲信越
77
33.3万円
中国
67
29.1万円
四国
37
32.5万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
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MRワゴンとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   三菱  デボネア
112.1万円165.1万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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