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クロスビーとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとデボネアの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  デボネア
VS
49万円305万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
1522 中古車掲載台数 16
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 元試乗車 全方位モニター付き8インチナビゲーション 革巻きハンドル クルーズコントロール LEDライト アルミホイール ステアリングスイッチ パドルシフト オートエアコン 前後ブレーキサポート

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティサポート・フルタイム4WD・全方位モニター対応8インチナビゲーション・前方後方ドラレコ・ETC車載器・シートヒーター・クルーズコントロール・パドルシフト・LEDライトライト・フォグランプ

    本体価格
    135.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付き(対応ナビ別売り) 当社試乗車使用 プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 禁煙車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済み未使用車

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車  デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドランプ 16インチアルミホイール

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    198万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    258万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 4WD 全方位モニター オートエアコン ステアリングスイッチ クルーズコントロール ステアリングシフト ビルトインETC ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC フロアマット デュアルカメラブレーキサポート レンタカーアップ バックソナー アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    208万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ テレビ ETC Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    104.9万円

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    応談

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    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 同色全塗装済 フロントパワーシート ETC 下回り錆ペイント

    本体価格
    374万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア V スーパーサルーン エクストラ S11A 7.3万km

    本体価格
    67万円

関東
420
173.8万円
関西
143
176.7万円
東海
225
170.2万円
北海道
122
187.2万円
九州
198
163.2万円
東北
171
184.9万円
北陸・甲信越
127
177.4万円
中国
86
176.7万円
四国
30
176.3万円
地域別台数
関東
8
266.6万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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クロスビーとデボネアのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   三菱  デボネア
176.6万円257万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
996~1197 排気量(cc) 2972~3496
80~99 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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