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キャリイとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   三菱  デリカスターワゴン
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 75万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
3794 中古車掲載台数 17
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD LED作業灯 AT車 エアコン パワステ

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 後期 5MT 修復歴無 エアコン パワステ ラジオ ドアバイザー ライトレベライザー タイミングチェーン式

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    162万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 棒キー ハロゲンランプ マニュアルエアコン 運転関助手席パワーウィンドウ 手動格納式ミラー AMFMラジオ スペアタイヤ装備

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート非装着車 高低速2段切替式パートタイム4WD デフロック強化リヤサスペンション エアコン パワステ パワーウィンドウ 電波式キーレスエントリー

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 横滑り防止機能 衝突安全ボディ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    99万円

  • スズキ キャリイ ヤシマ産業製 浅底ダンプ ヤシマ産業製電動式 浅底ダンプ 4WD

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD MT 禁煙車 ドライブレコーダー 下廻り防錆済み 冬タイヤ・ホイール付き 冬ワイパー有

    本体価格
    122万円

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    本体価格
    115万円

関東
817
103.6万円
関西
510
107.1万円
東海
411
95.4万円
北海道
217
102.9万円
九州
606
101.5万円
東北
453
106.1万円
北陸・甲信越
327
95.7万円
中国
277
94.1万円
四国
176
91.3万円
地域別台数
関東
4
193万円
関西
2
188万円
東海
1
187万円
北海道
0
---
九州
4
137.7万円
東北
1
221万円
北陸・甲信越
1
188.9万円
中国
3
152.7万円
四国
1
115万円

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キャリイとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   三菱  デリカスターワゴン
66.6万円248.8万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
658 排気量(cc) 1997~2476
46~50 最高出力(馬力) 85~115
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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