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タイカンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとデリカトラックの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   三菱  デリカトラック
VS
798万円2250万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
117 中古車掲載台数 19
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 認定中古車保証・2024年式

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パノラマルーフ OP21AW スポーツクロノ

    本体価格
    1050.1万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD OP239/2024年モデル/スポーツクロノPKG

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート エアサス リヤアクスル 21inRSH

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 2024年Model

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD ツートンレザーインテリア スポーツクロノ

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート PSMP3年加入済み 電動充電ポート スポクロ

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP21AW パフォーマンスバッテリー スポクロ

    本体価格
    991.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD ディーゼル S-L039G改 

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー6名乗り 

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

関東
35
1337.8万円
関西
26
1337.8万円
東海
24
1151.7万円
北海道
2
1428万円
九州
12
1312.1万円
東北
5
1293.4万円
北陸・甲信越
7
1322万円
中国
5
1255.2万円
四国
1
1580万円
地域別台数
関東
2
72.4万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

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タイカンとデリカトラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   三菱  デリカトラック
1171万円2515万円 新車時価格 134.5万円206万円
セダン ボディタイプ トラック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
--- 排気量(cc) 1789~2184
326~625 最高出力(馬力) 79~102
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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