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アトレーとプラウディアを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとプラウディアの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  プラウディア
VS
25万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 52.8万円235万円
プラウディアの相場表を見る
888 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新型モデル・届出済未使用車

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS /禁煙車/ワンオーナー/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/Bluetooth/両側パワスラ/スマートアシスト/ステアスイッチ/LEDオートライト/フォグランプ/プッシュスタート/コーナーセンサー/アイドリングストップ

    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ バックカメラ ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート クルーズコントロール アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    197.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア バックカメラ LEDヘッドライト スマートアシスト パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート フォグライト

    本体価格
    169.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・リアカメラ・両側パワスラ・スマートキー・LEDライト・衝突防止軽減ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチナビTV・ドラレコ・ETC アップルカープレイ HDMI バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 バックカメラ標準 クルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    162.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS オーディオレス サイドバイザー カーペットマット オートリトラクタブルミラー レインクリアリングミラー

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア 純正9型ディスプレイ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC Bluetooth

    本体価格
    200.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD メーカー保証継承 ディスプレイオーディオBluetooth 地デジ ルーフキャリア ドラレコ ETC 夏タイヤ社外アルミホイール

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    88.9万円

  • 三菱 プラウディア 2.5 250VIP レーダークルーズ 黒本革シート 全席パワーシート シートヒーター スマートキー プッシュスタート HIDライト ビルトインETC 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ サイド&バックカメラ

    本体価格
    162.9万円

関東
278
175.8万円
関西
131
175.1万円
東海
144
185.1万円
北海道
26
185.8万円
九州
80
168.2万円
東北
61
198.6万円
北陸・甲信越
75
184.6万円
中国
60
175.6万円
四国
33
162.1万円
地域別台数
関東
5
118万円
関西
0
---
東海
4
97.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
52.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
118万円
四国
6
108万円

アトレーの中古車を探す

プラウディアの中古車を探す

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アトレーとプラウディアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  プラウディア
156.2万円191.4万円 新車時価格 402.2万円571.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3696
64 最高出力(馬力) 225~333
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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