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CTとミニカトッポタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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CTとミニカトッポタウンビーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ミニカトッポタウンビー
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 39万円89.9万円
ミニカトッポタウンビーの相場表を見る
492 中古車掲載台数 5
  • レクサス CT 200h Fスポーツ メモリーナビ Rカメラ ドラレコ 認定保証

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期仕様 スピンドルグリル LEDライト

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車 純正ナビ レザーシート バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パワーシート パドルシフト クリアランスソナー 純正17インチAW

    本体価格
    170.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツ仕様Fバンパー RS-R車高調 WORK18AW 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 黒レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期車/OPクリアランスソナー/LEDヘッド&フォグランプ/衝突軽減&追従機能/レーンキープ/パドルシフト/オートハイビーム/バックモニター/シートヒーター/パワーシート/ETC/Bluetooth

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ・PCS・LED・SDナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 10.3型メーカーナビ バックカメラ セーフティシステムプラス 禁煙車 本革シート シートヒーター 前席パワーシート スマートキー LEDヘッドランプ ETC2.0 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    282.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツ仕様 LEDヘッドライト LEDテールランプ シーケンシャルウインカー 革シート シートヒーター Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビフルセグTVバックカメラETC純正アルミLEDライト

    本体価格
    227万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検2年+整備&保証付き/純正マルチナビ(TV/CD/DVD/ブルーレイ/SD/USB/AUX/Bluetooth)/バックカメラ/ETC(DSRC)/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    129.9万円

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    89.9万円

  • 三菱 ミニカトッポタウンビー 660 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
138
173.1万円
関西
80
179.3万円
東海
101
172.7万円
北海道
8
128.8万円
九州
84
182.9万円
東北
23
127.8万円
北陸・甲信越
21
148.4万円
中国
28
157.8万円
四国
9
129.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
87.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
65万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとミニカトッポタウンビーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ミニカトッポタウンビー
355万円488.1万円 新車時価格 82.7万円128.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1797 排気量(cc) 657~659
99 最高出力(馬力) 40~55
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

メッキ&ウッドでレトロ感覚を演出

キーレスエントリーや集中ドアロックなどを備える特別仕様車アミスタをベースに、メッキパーツを数多く配した外観でクラシカルな雰囲気を演出。プロテインレザーシート地や木目調パネルなど専用装備の内容はミニカタウンビーと同じ。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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