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インプレッサハッチバックSTIとミニカトッポタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   三菱  ミニカトッポタウンビー
VS
79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 28万円97万円
ミニカトッポタウンビーの相場表を見る
98 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKS製マフラー TEIN車高調 社外ヘッドライト 社外テール

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済/純正オプションBBSアルミ/純正オプションRECAROシート/SDナビ/Bluetooth/前後ドライブレコーダー/ETC/プッシュスタート/キーレス/DCCD/SIドライブ

    本体価格
    171.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD メモリーナビ Tベル交換済 5ZIGENマフラー BLITZエアクリ 6MT momoステア VARISサイドエアロ HKS車高調 RAYS18AW デジタルインナーミラー ドラレコ Defiブースト計 Fスポイラー ETC Bカメラ ハーフレザー SI-DRIVE

    本体価格
    179.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー TEIN車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    279.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー買取直販車 純正レカロ製バケットシート TEIN車高調 RAYS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 車高調 柿本マフラー LEDテール 純正RECARO エンケイ18インチアルミ アルミラジエーター カロッツェリアナビ・フルセグTV・DVD再生 2次エアバルブ交換済 リビルトミッション載替済 エアコン修理済

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ハーフレザー 禁煙車 ナビ ETC Bluetooth スポーツマフラー

    本体価格
    126万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H WPC TOMEI エンドレロータース

    本体価格
    296万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ナビ HID 純正アルミ キーレス ETC

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル/MOMOステアリング/クスコタワーバー/HKSエアクリーナー/社外テールレンズ/レカロシート/マフラー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    157.1万円

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    本体価格
    82万円

関東
40
177.3万円
関西
19
242万円
東海
7
190.9万円
北海道
13
178.7万円
九州
5
235.4万円
東北
6
148.1万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
82万円
関西
0
---
東海
2
91万円
北海道
1
42万円
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIとミニカトッポタウンビーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   三菱  ミニカトッポタウンビー
315万円473.6万円 新車時価格 82.7万円128.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1994~2457 排気量(cc) 657~659
300~320 最高出力(馬力) 40~55
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

メッキ&ウッドでレトロ感覚を演出

キーレスエントリーや集中ドアロックなどを備える特別仕様車アミスタをベースに、メッキパーツを数多く配した外観でクラシカルな雰囲気を演出。プロテインレザーシート地や木目調パネルなど専用装備の内容はミニカタウンビーと同じ。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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