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ミラージュとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとストリートの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   ホンダ  ストリート
VS
9.8万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 16万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
186 中古車掲載台数 22
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G /スマート純正ナビ/キーレス/スマートキー/アイドリングストップ/オートライト/ETC/電格ミラー/ワンセグ/CD/パワーウィンドウ/集中ドアロック

    本体価格
    28.1万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ Bカメラ ドラレコ ETC Pスタート

    本体価格
    62.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 走行12000台 内装評価A アルパインSDナビ Bluetooth バックカメラ アイストップ ETC キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外ナビ キーレス ETC レンタUP

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外 SDナビ/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ワンセグTV 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ ドアバイザー

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・純正アルミホイール・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・ドライブレコーダー・DVD・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・オートハイビーム

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビ/DTV/Bカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    16万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
54
54.1万円
関西
21
79.8万円
東海
31
65.1万円
北海道
2
23.9万円
九州
27
60.7万円
東北
20
75.7万円
北陸・甲信越
12
61.6万円
中国
14
51.3万円
四国
5
68.5万円
地域別台数
関東
3
42.5万円
関西
3
42.3万円
東海
1
16万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
73.2万円
四国
2
75万円

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ミラージュとストリートのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   ホンダ  ストリート
99.8万円164.5万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
999~1192 排気量(cc) 656
69~78 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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