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スカイラインクーペとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとミラージュの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  ミラージュ
VS
28.9万円829万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 13.5万円142.9万円
ミラージュの相場表を見る
301 中古車掲載台数 159
  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 20AW 5.1ch

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    829万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ワークエモーション フルエアロ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 暖電動本革/S・Bカメラ/BT音楽/地デジ/ETC

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ 純正赤黒ツートン 純正5速 YouTube動画配信中

    本体価格
    400万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカGT(GT-R仕様) L28改3.1 ソレックス44φ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM エアロセレクション サンルーフ HICAS

    本体価格
    329万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT Liberty walkボディキッド装着車/車高調

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT 

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX ケンメリ 2ドア 前期 カスタム中

    本体価格
    応談

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ETC・ナビ・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G オートエアコン/フォグライト

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

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    98万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M CD AW バイザー

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ付き

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 禁煙車 フルセグナビ バックカメラ

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 純正CDデッキ ETC ワンオーナー

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 禁煙車 ナビ テレビ

    本体価格
    21.5万円

関東
106
376.1万円
関西
26
386.9万円
東海
51
295.9万円
北海道
13
277.7万円
九州
43
284.1万円
東北
11
304.8万円
北陸・甲信越
21
319.7万円
中国
26
391.6万円
四国
4
269.2万円
地域別台数
関東
36
53.6万円
関西
27
69.2万円
東海
30
55.6万円
北海道
2
71万円
九州
26
67.6万円
東北
14
78.1万円
北陸・甲信越
7
85.9万円
中国
11
72.9万円
四国
6
66.9万円

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スカイラインクーペとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   三菱  ミラージュ
369.6万円516.2万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
3696 排気量(cc) 999~1192
333 最高出力(馬力) 69~78
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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