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MAZDA2とデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   三菱  デリカカーゴ
VS
75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 44.8万円185万円
デリカカーゴの相場表を見る
646 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 衝突軽減装置 車線逸脱警報 360モニタ

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減 クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    126万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    152万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ハーフレザーシート Fシートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ 全方位モニター レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ETC ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 6MT ディーゼル 純正ナビ 禁煙車 全方位カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズコントロール フルセグTV bluetooth ETC ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス 純正 8.8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドラレコ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング シートヒーター マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    160.6万円

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    本体価格
    110万円

関東
179
150.6万円
関西
88
152.8万円
東海
65
146.2万円
北海道
28
156.8万円
九州
83
141.1万円
東北
52
153.7万円
北陸・甲信越
51
151.3万円
中国
75
158.3万円
四国
25
148.2万円
地域別台数
関東
5
133.2万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA2とデリカカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  デリカカーゴ
145.9万円277.8万円 新車時価格 182.2万円239万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1496~1498 排気量(cc) 1998~2499
105~116 最高出力(馬力) 86~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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