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スイフトとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   三菱  ギャランGTO
VS
11.3万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 318万円335万円
ギャランGTOの相場表を見る
3335 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外DA BSM シートヒーター 禁煙 パーキングセンサー ETC バックカメラ 追従クルコン 衝突軽減 LEDオートライト フォグ 車線逸脱 純正アルミ USB 純正フロアマット Bluetooth

    本体価格
    222.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 

    本体価格
    308万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC レーダークルーズ シートヒーター ブラインドスポットモニター MT車 衝突軽減 クリアランスソナー LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    164.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 1年保証(走行距離無制限) ワンオーナー 6MT セーフティーパッケージ 全方位カメラ GReddyエアロキット TEIN車高調 ENKEIホイール(Racing Revolution) 純正メモリナビ 純正ナビ連動フロントドラレコ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ デモカーUP禁煙車ディスプレイオーディオ

    本体価格
    190万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD シートヒーター ドラレコ Bluetooth DVD ナビ 衝突安全ボディ スマキー 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 仮審査必要

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ワンオーナー 社外SDナビ(AM/FM/CD/BT)フルセグTV クルーズコントロール 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートライト フロアマット純正 純正AW ドアバイザー フォグランプ 取説/保証書

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    105.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 禁煙車 6速MT ターボ ケンウッド8型ナビ 追従クルーズコントロール シートヒーター ETC BSM フルセグTV 純正17インチAW CD/DVD再生 前後ドラレコ LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    215万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 千葉仕入/前後ドラレコ/衝突被害軽減システム/コーナーセンサー/ブラインドスポットモニター/追従型クルコン/純正9型ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/シートヒーター/ETC/保証書

    本体価格
    159.9万円

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    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

関東
904
128.4万円
関西
444
154.2万円
東海
484
142万円
北海道
181
124.7万円
九州
410
140.6万円
東北
351
142万円
北陸・甲信越
241
143.6万円
中国
231
133.3万円
四国
89
136.4万円
地域別台数
関東
2
326.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   三菱  ギャランGTO
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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