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ハスラーとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  ギャランGTO
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
10371 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー Jスタイル 衝突被害軽減ブレーキシステム 純正8インチナビ TV バックカメラ ETC付

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 禁煙車 SDナビ バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減システム シートヒーター ETC LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール クリアランスソナー

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 J ナビTVバックカメラETC全方位センサー

    本体価格
    104.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ブレーキサポート メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 純正9インチフルセグナビ・ディスプレイオーディオ スマホ・アップルカープレイ・アンドロイドオート対応 ブルートゥース DVD/CD/USB 全周囲モニター HUSTLERエンブレム ルーフレール

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 車検整備2年付き 禁煙車 SDナビ ワンセグ USB オートエアコン シートヒーター 前後ドラレコ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ HID フォグ HID 社外13AW タイミングチェーン

    本体価格
    35.1万円

  • スズキ ハスラー 660 A 保証付き 修復歴無 ETC 横滑り防止 キーレス ヘッドライトレベライザー CD フルフラットシート エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

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  • 三菱 ギャランGTO MR 

    本体価格
    応談

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    応談

  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

    本体価格
    258万円

  • 三菱 ギャランGTO GSR  2000 ロンシャンXR4 14インチAW レストア済 全塗装 5速MT 新品タイヤAW A57C

    本体価格
    288.7万円

関東
2339
127.5万円
関西
1237
127.8万円
東海
1422
131.7万円
北海道
732
142.2万円
九州
1621
122.2万円
東北
1004
138.3万円
北陸・甲信越
808
129.3万円
中国
774
129.7万円
四国
434
127万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
288.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ギャランGTO
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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