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トライトンとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとV12ヴァンテージの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
109万円888.8万円
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中古車相場 988万円1480万円
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227 中古車掲載台数 4
  • 三菱 トライトン 3.5 4WD DVDプレイヤー キーレスエントリー  サイドステップ フォグランプ 専用16インチアルミ 走行6.2万K

    本体価格
    177.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチスマホ連携ナビ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 荷台キャノピー 純正9インチスマホ連携ナビ ルーフレール マルチアラウンドモニター マイパイロット ヒルディセントコントロール スーパーセレクト4WD-II

    本体価格
    565.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 黒本革シート パワーシート レーダークルーズ 衝突軽減 ベッドライナー リヤデフロック 寒冷地仕様 BSM ルーフレール シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    465.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション

    本体価格
    503万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD Wキャブ Nox適合

    本体価格
    148万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ディーラー試乗車

    本体価格
    466万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 地デジTV 全方位カメラ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ACCイージーアップ レイズ チームディトナM9 17AW ニットーリッジグラップラー 285/70R17 パノラミックビューモニター

    本体価格
    588万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    988万円

関東
71
537.1万円
関西
33
498.1万円
東海
38
468.8万円
北海道
25
535.4万円
九州
14
496.9万円
東北
12
517.3万円
北陸・甲信越
20
496.8万円
中国
12
476.3万円
四国
2
490.9万円
地域別台数
関東
1
1030万円
関西
1
998万円
東海
1
988万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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トライトンとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
498.1万円540.9万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
2439 排気量(cc) 5935
204 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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