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トライトンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
109万円990万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 4080万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
197 中古車掲載台数 53
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ナビ 全方位 Pシート 革シート BSM LED ルーフレール スタイリングバー ベッドライナー eアシスト ヒルスタートアシスト ETC 純正18インチAW クルコン ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    469.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    520.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 荷台LINE-X アルミセット TOYOタイヤ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新品2インチアップ 新品ホイール ETC

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車/グレードGSR/ブラック/約1.5インチリフトUP/9インチナビ/純正ベッドライナー/新品 タイヤ&ホイール/ジェットブラックマイカ/X37/ルーフレール/バックカメラ/純正9インチスマートフォン連携ナビ

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ベッドライナー 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ ブラインドスポットモニター eアシスト レーダークルーズ クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    451.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD JAOS17インチアルミ/ジオランダータイヤ/JAOS BATTLEZリフトアップキット/バグガード/オーバーフェンダー/全方位モニター/ルーフレール

    本体価格
    552万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減・登録済未使用・0KM従ACC(全方位カメラ・9型Bluetoothオーディオ対応SDナビ)ヒーター付ハーフレザー/パーキングソナー/BSM/レーンシスト/Iストップ/MTモード/オートライトLED/スペアキー/保証書

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W フロント JAOS フェンダーガーニッシュ type-X マットブラック JAOS BATTLEZ マフラー ZS-S 純正スポーツバー ナイトロパワーH6 17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    599.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
55
539.4万円
関西
25
493.1万円
東海
40
463.6万円
北海道
14
563.1万円
九州
20
507.4万円
東北
11
492.9万円
北陸・甲信越
14
493.8万円
中国
14
507.5万円
四国
4
476.9万円
地域別台数
関東
17
4421.2万円
関西
12
4764.7万円
東海
10
4596.9万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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トライトンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   フェラーリ  F8スパイダー
498.1万円551.9万円 新車時価格 3657万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
2439 排気量(cc) 3902
204 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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