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トライトンとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   三菱  eKクロスEV
VS
109万円888.8万円
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中古車相場 84.9万円325.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
201 中古車掲載台数 102
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD e-アシスト ディ-ゼルターボ 走行距離830キロ 黒本革パワーシート/シートヒーター ハンドルヒーター 全方位モニター 純正9型ナビ/フルセグTV/BluetoothLEDオートライト/フォグ 純正18インチアルミ

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD WeedコンプリートパッケージBKスタイルII グリルガード オリジナル20インチホイール フロント30mmリフトアップ デュアルサイドマフラー 9型ディスプレイナビ ETC

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ  登録済未使用車

    本体価格
    491万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/寒冷地仕様/ブラインドスポットモニター/全方位カメラ/レーダークルコン/ブルートゥース/フルセグ/ステアリング&シートヒーター/ワイパーデアイサー/ヒルディセントコントロール/コーナーセンサー

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ RAYSホイール DUNLOPグラントレックRT グリルカスタム

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新品純正ハードトノカバー 新品JAOS製フロントUPコイル 新品FLEXオリジナル17インチAW 新品ジオランダー265MTタイヤ 純正9インチディスプレイオーディオ 純正ベッドライナー 純正レザーシート

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ カープレイ接続 TV 全方位カメラ ベッドライナー レザーシート スタイリングバー フェンダーアーチモール ステアリングヒーター シートヒーター 認定中古車保証付き

    本体価格
    508万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 当社オリジナルカスタム車

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    162.8万円

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    158.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムPKG 全周囲カメラ スマートナビ

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G スマートキー LEDヘッドライト ナビ レンタUP

    本体価格
    114万円

関東
64
546万円
関西
27
504.1万円
東海
34
455.5万円
北海道
11
547.2万円
九州
16
510.7万円
東北
13
514.1万円
北陸・甲信越
18
493.5万円
中国
13
505.2万円
四国
5
495.1万円
地域別台数
関東
14
146.2万円
関西
20
144万円
東海
22
138.5万円
北海道
5
147.4万円
九州
16
151万円
東北
4
142.5万円
北陸・甲信越
10
143.6万円
中国
8
162.3万円
四国
3
155.9万円

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トライトンとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   三菱  eKクロスEV
498.1万円551.9万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2439 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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