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トライトンとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   ルノー  アルカナ
VS
109万円990万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 203.8万円475万円
アルカナの相場表を見る
202 中古車掲載台数 61
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車/グレードGSR/ブラック/約1.5インチリフトUP/9インチナビ/純正ベッドライナー/新品 タイヤ&ホイール/ジェットブラックマイカ/X37/ルーフレール/バックカメラ/純正9インチスマートフォン連携ナビ

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 雹被害車両 未使用車 ・スマホ連携9インチナビ・アラウンドモニタ・本革シート・運転席パワーシート・ブラインドスポット&リヤトラフィックモニタ・レーダークルーズC・リヤサーキュレーター・リヤデフロック

    本体価格
    457万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD SUV 車中泊

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車カスタム GSRグレード ディーゼルターボ 新品JAOSリフトアップ DELTA FOCEオーバル17インチAW ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ ベットライナー レザーシート 新品ETC車載器 ルーフレール

    本体価格
    579.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート リアサーキュレーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FTPORTER キャンピング

    本体価格
    888.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD SPD車高調 リアエアサス VORTEK20インチアルミ WILD製ドレスアップパーツ アルパイン製デジタルインナーミラー ドラレコ 空気圧センサー 前席シートヒーター&電動調整 トラックキャンパー 記録簿保証付

    本体価格
    応談

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピード CROSS VERSION A

    本体価格
    553万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.5万円

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    223.8万円

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    350万円

関東
64
539.5万円
関西
28
501.7万円
東海
34
452.7万円
北海道
13
576.1万円
九州
18
508.5万円
東北
13
513.7万円
北陸・甲信越
14
493.8万円
中国
13
509.3万円
四国
5
493.8万円
地域別台数
関東
12
299.5万円
関西
14
304.9万円
東海
9
330.5万円
北海道
0
---
九州
6
306.9万円
東北
2
426.5万円
北陸・甲信越
8
319.7万円
中国
7
369.6万円
四国
3
429万円

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トライトンとアルカナのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ルノー  アルカナ
498.1万円551.9万円 新車時価格 399万円499万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2439 排気量(cc) 1333~1597
204 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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