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エクシーガとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   三菱  トライトン
VS
15.5万円167.1万円
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中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
174 中古車掲載台数 145
  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ナビ バックカメラ ETC ハーフレザー

    本体価格
    38万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    85万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    50万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD STIフロントスポイラー 3列7人乗

    本体価格
    48.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/後席モニター

    本体価格
    73.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    19.6万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S アドバンテージ ライン 当社買取 HDDナビBカメラ クルコン ETC

    本体価格
    28.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アドバンテージ ライン 4WD ナビ TV Bカメラ Pスタート クルコン ETC

    本体価格
    34.3万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i Sスタイル 4WD TV ナビ ETC モニタ 禁煙 キーレス アルミ

    本体価格
    32万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    45万円

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    468.3万円

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    136万円

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    本体価格
    527万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD インチアップカスタム仕様

    本体価格
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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD テールゲートアシスト装着・全周囲カメラ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・電動トノカバー・Sステップ

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    669.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ WEDSアルミ 新品R/Tタイヤ

    本体価格
    578.8万円

関東
71
50.3万円
関西
17
57.9万円
東海
9
44.6万円
北海道
23
49.5万円
九州
11
48.2万円
東北
23
52.2万円
北陸・甲信越
13
40.7万円
中国
6
39.8万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
37
475.2万円
関西
27
525.1万円
東海
28
463.4万円
北海道
10
520.5万円
九州
7
533万円
東北
10
589.2万円
北陸・甲信越
10
541.2万円
中国
12
503.8万円
四国
4
538.5万円

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エクシーガとトライトンのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   三菱  トライトン
191.1万円374.9万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1994~2498 排気量(cc) 2439
148~225 最高出力(馬力) 204
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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