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デリカD:5と595を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アバルト  595
VS
20万円939万円
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中古車相場 53万円589万円
595の相場表を見る
2577 中古車掲載台数 475
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 電動ステップ付 登録済未使用車

    本体価格
    439万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    480万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品バンパーガード・シャモニーホイール

    本体価格
    222万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ サンルーフ・新品アルミ・新品タイヤ

    本体価格
    232万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール フルセグテレビ 10.1インチ後席モニター

    本体価格
    340万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ HI-MAXマフラー 社外16インチAW×ブリヂストン 社外エアロ 大型リアスポイラー ストラーダ10インチフローティングナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    49.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナル10型ナビゲーション アラウンドモニター エレクトリックテールゲート 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア 社外ナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター HIDヘッドライト 社外アルミ 社外マッドガード 8人乗り

    本体価格
    124.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 10インチ メモリーナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア

    本体価格
    400.9万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    487.9万円

関東
811
288.4万円
関西
350
338.4万円
東海
334
324.7万円
北海道
293
303.5万円
九州
265
291.5万円
東北
231
327.2万円
北陸・甲信越
163
332.3万円
中国
76
375.9万円
四国
54
307.4万円
地域別台数
関東
165
194.4万円
関西
111
225.9万円
東海
73
221.3万円
北海道
11
194.4万円
九州
36
207.5万円
東北
20
191.8万円
北陸・甲信越
20
226.1万円
中国
26
208.9万円
四国
13
186.5万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5と595のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アバルト  595
221.3万円494.5万円 新車時価格 293.8万円486万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1998~2359 排気量(cc) 1368
145~170 最高出力(馬力) 145~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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