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デリカD:5とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
15万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
2311 中古車掲載台数 10
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ETC 全方位カメラ ターボ 電動シート 4WD

    本体価格
    405万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ステリモ/全方位カメラ/ステップレス車

    本体価格
    406.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD eアシスト全方位モニターナビTV両側PスラD

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 両側電動ドア HDDナビ 電動ゲート クルコン

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 純正10型

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 純正ナビ 後席モニタ 両側電動スライド

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側オートスライド ディーゼルターボ

    本体価格
    398.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD R5登録9型ナビ360°カメラ電動RゲートETC

    本体価格
    363.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 未使用車・両側パワスラ・全周囲カメラ

    本体価格
    425.4万円

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    157.8万円

関東
649
261.3万円
関西
351
350.5万円
東海
300
300.1万円
北海道
262
320.5万円
九州
235
290.2万円
東北
237
326.7万円
北陸・甲信越
149
320.6万円
中国
77
314.7万円
四国
51
304.3万円
地域別台数
関東
8
178.5万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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デリカD:5とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   フォード  エクスプローラースポーツトラック
221.3万円473.3万円 新車時価格 398万円543万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1998~2359 排気量(cc) 4009~4600
145~170 最高出力(馬力) 213~296
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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