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アイ・ミーブ(軽)とエッセを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ・ミーブ(軽)   ダイハツ  エッセ
VS
14万円75万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
中古車相場 3万円122.8万円
エッセの相場表を見る
83 中古車掲載台数 339
  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M スマートキー搭載M 東芝バッテリー搭載 バックカメラ リアワイパー シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 禁煙車 SDナビ スマートキー シートヒーター ワンオーナー車

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M バッテリー残存率105パーセント ディーラー測定済み スマートキー搭載 プレミアムインテリアパッケージ バックカメラ 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル ケンウッドナビ ワンセグTV ドライブレコーダー 100V200V充電ケーブル有り

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 純正ナビ ワンセグTV LEDオートヘッドライト スマートキー オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M バッテリー残存率105パーセント ディーラー測定済み 東芝バッテリー搭載 急速充電 キーレス搭載

    本体価格
    40万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 純正ナビ 地デジTV DVD再生 LEDヘッドライト オートライト シートヒーター シートリフター 充電100V・200Vケーブル スマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    15.9万円

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    9万円

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    5.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス ETC 4AT エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ その他 

    本体価格
    22万円

関東
33
38.7万円
関西
16
37.2万円
東海
9
37.9万円
北海道
0
---
九州
6
39.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
29.8万円
中国
6
39.3万円
四国
2
59万円
地域別台数
関東
95
32.6万円
関西
66
35.6万円
東海
44
27.3万円
北海道
11
18.1万円
九州
51
30.3万円
東北
11
33.3万円
北陸・甲信越
26
29.6万円
中国
21
31.7万円
四国
14
24万円

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三菱  アイ・ミーブ(軽)   ダイハツ  エッセ
226.2万円398万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
--- 排気量(cc) 658
41~64 最高出力(馬力) 58
MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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