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ソリオとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアイ・ミーブ(軽)の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 14.8万円95万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
3078 中古車掲載台数 95
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正ナビ 両側電動ドア クルコン LEDヘッド

    本体価格
    147.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減B 純正8型ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    137.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 全方位カメラ

    本体価格
    230万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD ナビ・フルセグTV 左パワスラ Bluetooth

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 両側電動ドア 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G パワースライドドア・社外メモリーナビ

    本体価格
    98.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    208.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 左パワスラ付

    本体価格
    149.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正8型ナビ Bカメラ 両側電動 LED 15AW

    本体価格
    175万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    154.8万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 電気自動車 充電コード ドライブレコーダー

    本体価格
    29.8万円

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    49.8万円

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    48万円

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    35万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G ナビ DVD再生 Blutooth ETC

    本体価格
    56万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) X 16kw 社外2DINナビTV ETC

    本体価格
    62万円

関東
932
118.4万円
関西
397
113万円
東海
323
119.6万円
北海道
231
143.8万円
九州
382
116.7万円
東北
326
129.5万円
北陸・甲信越
229
122.2万円
中国
164
123.5万円
四国
94
113.2万円
地域別台数
関東
29
47.7万円
関西
24
51.3万円
東海
7
46.2万円
北海道
1
25万円
九州
11
48.7万円
東北
2
47.9万円
北陸・甲信越
10
41.3万円
中国
9
52.3万円
四国
2
58.5万円

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ソリオとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  アイ・ミーブ(軽)
151.6万円231.8万円 新車時価格 226.2万円398万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1242 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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