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デリカD:2とMAXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ダイハツ  MAX
VS
12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
695 中古車掲載台数 17
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD スマートキー Pスタート左Pスライドドア

    本体価格
    60.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 純正8インチナビ&TV/全方位カメラ/両側パワードア/LEDライト/クルコン/ETC/アイドリングストップ/運転席シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/bluetoothオーディオ&TEL/CD録音&DVD再生/ワンオーナー車/パドルシフト

    本体価格
    108.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー レーダー探知機 EXP-R327 両側電動スライドドア 社外アルミホイール

    本体価格
    32万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 社外15インチアルミ

    本体価格
    36.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ケンウッド地デジナビTV バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 7型ナビ フルセグTV 革巻ステア レーダー探知機 HIDヘッドライト フォグライト 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 電格ミラー 純正エアロ ドライブレコーダー アームレスト

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 

    本体価格
    130万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ステアリングスイッチ・プッシュスタート・両側パワスラ・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 衝突安全 両電動スライド ナビ PUSH

    本体価格
    87.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX eアシスト レーンキープ クルーズコントロール パワースライドドア メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC 試乗OK VSA

    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB4気筒ターボ 4WD キーレス 電格ミラー アルミホイール 走行41200キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
170
87.9万円
関西
109
119.5万円
東海
87
116.7万円
北海道
81
119.6万円
九州
71
86.2万円
東北
76
100.6万円
北陸・甲信越
55
118.1万円
中国
34
93.3万円
四国
12
98.4万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
4
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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デリカD:2とMAXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ダイハツ  MAX
188.3万円269.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1197~1242 排気量(cc) 659
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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