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デリカD:2とブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   フォード  ブロンコスポーツ
VS
14万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 568万円573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
688 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・両側電動スライドドア

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    173.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ ステアリングスイッチ 両側パワースライドドア クルーズコントロール パドルシフト ビルトインETC LEDヘッドライト パーキングセンサー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ ブレーキアシスト レーンキープ HUD アダプティブクルコン 両側パワスラ 純正9インチナビTV Bluetooth 全方位カメラ アップルカープレイ ビルトインETC 前席シートヒーター 試乗OK

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター フルセグTV BT 両側パワスラ ETC デュアルカメラブレーキ 衝突軽減 車線逸脱 クルーズコントロール HIDオートライト フォグランプ 純正フロアマット

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ メモリーナビ 後席モニター 全周囲カメラ ETC レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    189.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G ナビTV左パワスラB/Tタイヤ4本交換済み

    本体価格
    31万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ ナビ TV ETC 全方位カメラ 純正AW 両側Pスライド

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 純正10インチナビ 全方位カメラ ETC  両側電動スライドドア LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 

    本体価格
    568万円

  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

関東
153
98.9万円
関西
110
127.7万円
東海
91
99.5万円
北海道
108
135.4万円
九州
59
98.4万円
東北
71
101.1万円
北陸・甲信越
55
114万円
中国
26
103万円
四国
15
94万円
地域別台数
関東
1
568万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
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四国
0
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三菱  デリカD:2   フォード  ブロンコスポーツ
188.3万円269.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1242 排気量(cc) ---
82~91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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