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デリカD:2とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   光岡自動車  ヒミコ
VS
14万円290万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
719 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV ETC スマートキー HID フォグ 純正アルミ シートアンダートレイ ミラーウィンカー シートリフター オートライト

    本体価格
    46万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ホワイトリミテッド 禁煙車 専用シート 両側電動スライドドア 地デジフルセグナビ Bluetoothオーディオ USB接続ケーブル ETC フロントフォグランプ

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 全方位モニター付メモリーナビ ETC 両側電動スライドドア 運転席助手席シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ LED・両側Pドア・ナビ・全方位・ETC

    本体価格
    183.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 8型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ シートヒーター 横滑り防止 盗難防止 ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    125.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ワンオーナー/1年保証/フルTVナビ/Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ ワンオーナー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー前後 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 2025年生産メイクアップ車

    本体価格
    678万円

関東
179
101.2万円
関西
110
123.2万円
東海
78
103.3万円
北海道
115
135.2万円
九州
55
91.7万円
東北
78
117.9万円
北陸・甲信越
68
124.2万円
中国
25
115.2万円
四国
11
92.2万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:2とヒミコのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   光岡自動車  ヒミコ
188.3万円269.8万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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