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デリカD:2と2008を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2と2008の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   プジョー  2008
VS
4.9万円~290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 29万円~173.9万円
2008の相場表を見る
696台 中古車掲載台数 78台
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワースライドドア メモリーナビ フルセグTV スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー 社外15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 両側パワースライドドア スマートキー エンジンスターター シートヒーター HIDヘッドライト ミラーウィンカー バックカメラ プッシュスタート KENWOODナビ Bluetooth ドライブレコーダ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD キセノン・スマートキー・フルセグナビBカメラ左右オートスライドドア・FRドラレコ

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV スマートキー ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 両側電動スライドドア プッシュスタート クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー レーダーブレーキサポート

    本体価格
    32万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ TV カーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    34万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 4WD メモリーナビ ETC ドライブレコーダー 助手席側電動スライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター スマートキー レンタカーアップ リヤビューカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ フルセグ 両側電動スライドドア プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 検10.10 ナビ ETC スマキー

    本体価格
    25万円

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    75.9万円

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    本体価格
    67万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 1オーナハーフ革シートヒーターETCクルコン

    本体価格
    74.9万円

  • プジョー 2008 アリュール フルセグナビ バックカメラ 半革シート

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    79万円

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    本体価格
    77.2万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/障害物センサー/純正アルミ/シートヒーター/ドライブレコーダー/MTモード/スマートキー

    本体価格
    119.8万円

関東
136台
80.1万円
関西
101台
132.3万円
東海
107台
126.6万円
北海道
76台
89.2万円
九州
68台
114.2万円
東北
103台
134.5万円
北陸・甲信越
46台
118.5万円
中国
36台
105.8万円
四国
23台
99.5万円
地域別台数
関東
34台
89万円
関西
13台
86.7万円
東海
6台
54.9万円
北海道
2台
98.5万円
九州
9台
82.6万円
東北
10台
75.3万円
北陸・甲信越
1台
39.8万円
中国
1台
85万円
四国
2台
65万円

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三菱  デリカD:2   プジョー  2008
188.3万円~269.8万円 新車時価格 246万円~305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1197~1242 排気量(cc) 1199
82~91 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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