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デリカD:2とiQを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   トヨタ  iQ
VS
14万円290万円
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中古車相場 11.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
688 中古車掲載台数 251
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ アクティブスタビリティコントロール アイドリングストップ 元レンタカー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 両側パワスラ ナビ TV バックモニター 事故無

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側自動ドアフルセグナビTVバックカメラドライブレコーダー前後カメラエアロモデルHIDヘッドライトPUSH式ドアロックスマートキーシステム

    本体価格
    29万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ・TV・全方位カメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    92万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 車検2年

    本体価格
    20万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正ナビ ドラレコ ETC付き

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ ワンオーナー 純正9インチナビ Bluetooth ドライブレコーダー ETC リアパーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    178.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 禁煙車 純正ナビフルセグTV 純正全方向カメラ ブルートゥース ETC 両側電動スライドドア 運転席シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ 純正15AW

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX eアシスト レーンキープ クルーズコントロール パワースライドドア メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC 試乗OK VSA

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
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    48.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー ルーフブラック塗装 HID

    本体価格
    32万円

関東
156
94.1万円
関西
105
130.3万円
東海
83
101.4万円
北海道
106
135.1万円
九州
59
104.1万円
東北
78
105.1万円
北陸・甲信越
56
118.1万円
中国
32
109.8万円
四国
13
92万円
地域別台数
関東
89
66.4万円
関西
41
54.1万円
東海
39
84.8万円
北海道
2
24万円
九州
32
52.9万円
東北
7
46.4万円
北陸・甲信越
11
50.7万円
中国
22
62.4万円
四国
8
39.5万円

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デリカD:2とiQのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  iQ
188.3万円269.8万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 996~1329
82~91 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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