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C-HRとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   三菱  デリカD:2
VS
105.4万円424.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
2062 中古車掲載台数 628
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ BT対応フルセグテレビ モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC ハーフレザーシート オートライト オートハイビーム ドライブレコーダー

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム 8インチディスプレイオーディオ BSM スマートキー ETC 車線逸脱警報 Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正18インチAW 横滑り防止装置

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS・AHB・BSM・SDナビ・ワンセグ・シートヒーター・ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LED

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S モデリスタエアロ ナビ/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ナビ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ ETC バックカメラ ハーフレザーシート 電動パーキングブレーキ クルーズコントロール ステアリングスイッチ シートヒーター Bluetooth接続 フルセグ視聴

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 純正SDナビ フルセグTV ミラー一体型ドライブレコーダー 純正エンジンスターター シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー

    本体価格
    240.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全周囲カメラフルセグLEDライト Cソナー

    本体価格
    179.9万円

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    189.8万円

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    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 社外メモリーナビ  LEDヘッドランプ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 社外CD ETC スマートキー 片側電動スライド 純正アルミ 横滑り防止 衝突軽減装置

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 

    本体価格
    169万円

関東
504
195.5万円
関西
226
197.5万円
東海
424
189.5万円
北海道
51
205.6万円
九州
351
191.5万円
東北
155
197.5万円
北陸・甲信越
119
193.7万円
中国
150
187.8万円
四国
82
209.7万円
地域別台数
関東
150
89万円
関西
99
119.5万円
東海
88
114.2万円
北海道
60
102.7万円
九州
61
90万円
東北
71
100.6万円
北陸・甲信越
55
115.9万円
中国
33
92.9万円
四国
11
98.9万円

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デリカD:2の中古車を探す

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C-HRとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  デリカD:2
229万円315.5万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1196~1797 排気量(cc) 1197~1242
98~116 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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