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アウトランダーPHEVとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   BMWアルピナ  B6セダン
VS
35万円352.4万円
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中古車相場 ---
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254 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー シートヒーター HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4P 4WD 7人乗 駆動用バッテリー残存率91パーセント 電動サンルーフ スポーティパッケージ 純正ナビ アラウンドビュー ETC2.0 本革シート マイパイロット アダプティブLEDヘッドライト 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ディーラーOPナビ ハーフレザーシート クルーズコントロール ステアリングヒーター 100V充電 パドルシフト 全方位カメラ パワーシート パワーバックドア ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    237.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール シートヒーター フルセグTV Bluetooth接続 電動格納ミラー キーレスエントリー 横滑り防止装置 レーンアシスト

    本体価格
    110.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 車検10年3月 全方位カメラ ETC

    本体価格
    173.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 半革シート 禁煙 フリップダウンモニタ ナビTV Bluetooth 電動リアゲート 1オーナー バック&サイドカメラ HID ETC レーダークルーズコントロール

    本体価格
    54.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC アクセサリーコンセント Eアシスト レーダークルーズ シートヒーター 半革シート LEDヘッド オートライト 前後ソナー

    本体価格
    172.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車/全周囲カメラ/e-Assist/衝突軽減/オートマチックハイビーム/ACC/社外9型フローティングナビ/AC1500/ハーフレザーシート/D席パワーシート/前席シートヒーター/パドルシフト/ETC/ステアヒーター/スペアキー

    本体価格
    174万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD クルーズコントロール・レーンキープアシスト・シートヒーター・パワステ・18インチアルミホイール

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD OBD診断済/後期型/特別仕様車/純正オプションナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/eアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドランプ/パワーシート/シートヒーター/AC電源/4WD

    本体価格
    168.3万円

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    応談

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    応談

関東
64
166.6万円
関西
34
182.9万円
東海
51
140.1万円
北海道
22
117.2万円
九州
23
185万円
東北
26
174.6万円
北陸・甲信越
25
164.2万円
中国
6
138.3万円
四国
3
153.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとB6セダンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMWアルピナ  B6セダン
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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