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アウトランダーPHEVとX6を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   BMW  X6
VS
52万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 125万円1280万円
X6の相場表を見る
268 中古車掲載台数 114
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 合皮コンビシート 運転席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター eアシスト 衝突軽減 追従クルコン オートハイビーム Pセンサー LEDライト

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC ロックフォード 全方位カメラ 電動リヤドア 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター AC電源 サンルーフ

    本体価格
    272.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD SDナビフルセグDVD再生ブルートゥース接続全方位カメラ レーダークルーズ レーンキープ ハーフレザーパワーシートヒーター ハンドルヒーター パワーバックゲート 18インチアルミ LEDライト

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減B/後席モニター/バックカメラ/フルセグ/パワーリアゲート/ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 純正9インチナビ(フルセグ/BT)/BOSE/パノラマルーフ/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/コーナーセンサー/レザーシート/メモリ付きパワーシート/ヘッドアップディスプレイ/ドラレコ

    本体価格
    394.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビTV ETC Bluetooth

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーン逸脱警告/AC100V/パワーシート/純正ナビ/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    148.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P BOSEサウンド ワイヤレス充電 HUD ETC2.0

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    688万円

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    259.8万円

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    本体価格
    955万円

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    本体価格
    518.5万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    1178万円

関東
83
182.8万円
関西
20
203.4万円
東海
53
157.3万円
北海道
17
180.1万円
九州
21
204.1万円
東北
43
177.2万円
北陸・甲信越
24
181.6万円
中国
4
185.9万円
四国
3
223.3万円
地域別台数
関東
38
629万円
関西
25
718.1万円
東海
31
635万円
北海道
4
407.3万円
九州
3
636.3万円
東北
5
587.4万円
北陸・甲信越
3
702万円
中国
3
502.1万円
四国
2
698万円

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アウトランダーPHEVとX6のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMW  X6
332.4万円529.4万円 新車時価格 990万円1705万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×2005×1695  他
1998~2359 排気量(cc) 2992~4394
118~128 最高出力(馬力) 265~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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