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アウトランダーPHEVとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
293 中古車掲載台数 7
  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV 2.4P 7人乗り 4WD 10年10万キロ特別保証延長 当社下取り

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ DTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ TV 温水ヒーター ロックフォード

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD サンルーフ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 全方位カメラ シートヒーター パワーシート AC100V電源 ステアリングヒーター Bluetooth 地デジTV ETC

    本体価格
    114万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD サンルーフ ALPINE11型ナビ フルセグTV 電動Rゲート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター 前席シートヒーター パワーシート LEDヘッド レーダークルーズ ETC2.0

    本体価格
    188.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD /黒革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/レーダークルーズ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 衝突軽減 パドルシフト レーダークルコン レーンキープ 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター パワーシート BT USB ETC LEDヘッドライト 社外ナビ

    本体価格
    125.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD メモリーナビ ETC アラウンドモニター 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 10年10万キロ特別保証延長 車両検知警報システム 10型フローティングナビ フルセグ Blu-ray対応 ミュージックサーバー アラウンドビューモニタ- 前後ドラレコ ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    319.9万円

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    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

関東
83
176.7万円
関西
31
181.6万円
東海
55
168.9万円
北海道
27
139.9万円
九州
18
180.6万円
東北
48
201.6万円
北陸・甲信越
25
200.4万円
中国
3
183.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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アウトランダーPHEVとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  ハイゼットバン
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 659
118~128 最高出力(馬力) 40~46
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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