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アウトランダーPHEVとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ダッジ  ラムトラック
VS
36.9万円387.5万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 79万円1578万円
ラムトラックの相場表を見る
255 中古車掲載台数 43
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポット ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ Bluetooth ビルトインETC オートLEDライト

    本体価格
    158.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD EV充電器 純正ナビ Bluetooth フルセグTV DVD再生 ETC ドラレコ バックカメラ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター パワーシート シートヒーター 1500WAC電源

    本体価格
    164.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減システム レーンアシスト ナビ TV Bluetooth サイド・バックカメラ 横滑り防止 パワーバックドア シートヒーター HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー ETC

    本体価格
    85.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    142万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 駆動用BT76パーセント アルパイン製11型ナビ 10.1型後席モニター AC100V電源 全周囲カメラ ETC2.0 後側方検知 障害物センサ- 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ 電気温水式ヒ-タ- 三菱リモ-ト

    本体価格
    211万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ バックモニター シートヒーター ハーフレザーシート パドルシフト クルーズ コントロール  レーンキープ アシスト 衝突被害軽減 ブレーキ BLUETOOTH 電動 リアゲート スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 禁煙車 車両検知警報 ナビ ETC 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 電動パーキングブレーキ オートライト機能

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正DA 全方位カメラ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート BSM パワーバックドア LED オートマチックハイビーム 純正18インチAW レーダークルーズ 充電ケーブルあり 禁煙

    本体価格
    179.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 全周囲カメラ 純正ナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーバックドア ETC AC100V パワーシート ハーフレザーシート フルセグTV(走行中視聴可) プッシュスタート

    本体価格
    117.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD クルーズコントロール・レーンキープアシスト・シートヒーター・パワステ・18インチアルミホイール

    本体価格
    143万円

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    応談

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    本体価格
    458万円

関東
76
168.3万円
関西
25
203.3万円
東海
43
141.4万円
北海道
25
140.8万円
九州
24
177.3万円
東北
29
162.1万円
北陸・甲信越
21
162.8万円
中国
7
187.3万円
四国
5
187.9万円
地域別台数
関東
13
317.9万円
関西
13
430.2万円
東海
8
535.4万円
北海道
2
204万円
九州
1
340万円
東北
2
234万円
北陸・甲信越
2
473万円
中国
0
---
四国
2
198万円

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アウトランダーPHEVとラムトラックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダッジ  ラムトラック
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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