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アウトランダーPHEVと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVと360スパイダーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  360スパイダー
VS
58万円479.8万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
311 中古車掲載台数 17
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパインナビ 全方位モニター

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD クルコン シートヒーター 衝突安全装置

    本体価格
    187.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー・サンルーフ付き

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    238.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    203万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    143.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD Mナビ TV 全方位カメラ 100V電源 ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ ツインモーター

    本体価格
    105.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 後期 全方位 e-Assist 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1オーナSDナビフルセグDVD再生全方位カメラ

    本体価格
    265万円

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  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 正規DL車 MT フロントチャレン

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    2697.2万円

関東
95
199.3万円
関西
33
250.2万円
東海
43
213万円
北海道
33
177.2万円
九州
20
213.5万円
東北
43
251.4万円
北陸・甲信越
25
220.9万円
中国
9
210.4万円
四国
10
232.8万円
地域別台数
関東
5
1499万円
関西
1
---
東海
6
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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アウトランダーPHEVと360スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フェラーリ  360スパイダー
332.4万円529.4万円 新車時価格 1780万円1898万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1998~2359 排気量(cc) 3586
118~128 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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