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アウトランダーPHEVと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   フィアット  124スパイダー
VS
52万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
266 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 全

    本体価格
    140.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    200.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD SDナビ 全周囲カメラ e-Assist レーダークルーズ ETC ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    154.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 ナビ 全方位カメラ 後側方車両検知警報 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム AC100V電源1500W給電 ワンオーナー 電動リヤゲート シートヒーター バッテリー容量残75 スマートキー2個

    本体価格
    217.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 電動リアゲート レザーシート 純正ナビ 全周囲モニター 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 9型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    247.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD ETC 全周囲カメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム TV オートライト HID 電動リアゲート アルミホイール スマートキー シートヒーター

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P パノラマサンルーフ マイパイロット 純正12.3インチナビ マルチアラウンドモニター BSW HUD 黒レザー BOSE レーダークルーズ シートヒーター ワイヤレス充電 AC100V HDMI TV

    本体価格
    490.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    237.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ シートヒーター ナビ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマキー 禁煙車

    本体価格
    197.8万円

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    応談

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    応談

  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

関東
83
182.4万円
関西
21
206.9万円
東海
51
157.2万円
北海道
17
179.9万円
九州
21
202.2万円
東北
41
177.1万円
北陸・甲信越
25
178.7万円
中国
4
185.9万円
四国
3
225.9万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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アウトランダーPHEVと124スパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フィアット  124スパイダー
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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