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アウトランダーPHEVとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   三菱ふそう  エアロミディ
VS
45万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 78万円595万円
エアロミディの相場表を見る
262 中古車掲載台数 18
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証 車検令和7年12月 4WD ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth音楽 パワーバックドア 充電ケーブル有 ステアリングスイッチ

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 11型ナビ 全方位カメラ Sヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD サンルーフ 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター コーナーセンサー 1500W給電

    本体価格
    165.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 電動サンルーフ 電気温水式ヒーター 中期型 1500W給電 アダプティブクルコン 黒革電動シート ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動バックドア シートヒーター ハンドルヒーター LEDフォグ ロックフォード

    本体価格
    133万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱 誤発進抑制 オートマチックハイビーム 電動テールゲート

    本体価格
    262.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動シート パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 禁煙車 ナビ Bカメラ ドラレコ クルコン

    本体価格
    154万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 全方位カメラ メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC シートヒーター ステアリングヒーター 電子パーキング クルコン LDW 衝突軽減ブレーキ 4WD 純正18インチアルミ

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター ルーフレール 4WD 禁煙車 フルセグTV LEDヘッドライト 1500W給電 全方位カメラ ハーフレザーシート パワーシート 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    119万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    160.1万円

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    応談

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    143.5万円

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    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ エアロミディ 

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 23人乗り 観光バス リアサロンバス

    本体価格
    応談

関東
80
163.6万円
関西
15
197.4万円
東海
58
165.4万円
北海道
21
175.7万円
九州
20
183万円
東北
38
184.8万円
北陸・甲信越
22
191.8万円
中国
4
190.2万円
四国
4
211万円
地域別台数
関東
8
258.2万円
関西
1
260万円
東海
2
78万円
北海道
1
398万円
九州
1
189万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
2
472.5万円

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三菱  アウトランダーPHEV   三菱ふそう  エアロミディ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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