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アウトランダーPHEVとインスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ヒョンデ  インスター
VS
36.9万円510.5万円
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中古車相場 244.9万円273万円
インスターの相場表を見る
254 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ 純正エアロ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー BSM レーダークルーズコントロール レザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 電動リア扉

    本体価格
    271.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD メーカーOP:電気温水式ヒーター サンルーフ 黒革シート 電動テールゲート 前後ドライブレコーダー ETC パワーシート 純正SDナビゲーション マルチアラウンドモニター

    本体価格
    299.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 2.0 G ナビパッケージ 4WD 急速充電 衝突被害軽減 車線逸脱警報 AC100V電源 電動テールゲート  純正ナビ サイド/バックモニター スマートキー シートヒーター ハーフレザーシート パドルシフト eアシスト

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 後期 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth 電動リアゲート ステアリングヒーター LED 全周囲カメラ ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    120.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ ETC 前後ドライブレコーダー マルチアラウンドモニター ハンドルヒーター シートヒーター オートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD AC1500W・パワーバックドア・前後ドラレコ・サンルーフ・4WD・パーキングソナー・ナビ・BT・ETC・フルセグTV・全方位カメラ・ステアリングヒーター・三菱パワーサウンド・BSM

    本体価格
    289万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD (禁煙車)(後期型)(純正SDナビ)(衝突被害軽減ブレーキ)(レーダークルーズ)(100V電源)(黒半革シート)(パワーシート)(全周囲カメラ)(シートヒーター)(社外16インチAW)

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD 禁煙電気温水式ヒーターサンルーフ純正ナビ 全方位カメラ 後席モニター AC100V電源1500W給電 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 オートハイビーム LEDヘッドライト フォグランプ 1オーナー 後側方車両検知警報機能

    本体価格
    203万円

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    本体価格
    258万円

関東
73
169万円
関西
24
207.1万円
東海
44
142.3万円
北海道
24
130.8万円
九州
25
177.6万円
東北
29
162.4万円
北陸・甲信越
23
159.7万円
中国
7
188.4万円
四国
5
169.5万円
地域別台数
関東
5
266.4万円
関西
1
268万円
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
257.4万円
北陸・甲信越
1
258万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   ヒョンデ  インスター
332.4万円529.4万円 新車時価格 284.9万円357.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3830×1610×1615
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 97~115
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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