| 三菱 アウトランダーPHEV | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
35万円～456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る |
中古車相場 |
185万円～363万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る |
| 266台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
アウトランダーPHEVとインテグラタイプRセダンの比較トップへ
| 三菱 アウトランダーPHEV | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
|---|---|---|
| 332.4万円～529.4万円 | 新車時価格 | 226.8万円～255.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4655×1800×1680 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1355 他 |
| 1998～2359 | 排気量(cc) | 1797 |
| 118～128 | 最高出力（馬力） | 200 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.8～13.4km/L |
|
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成 「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km（JC08モード）を達成し、日常生活はほぼEV（電気自動車）として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている（2013.1） |
解説 |
アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車 インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) |
アウトランダーPHEVとインテグラタイプRセダンの比較トップへ
アウトランダーPHEVとインテグラタイプRセダンの比較トップへ
アウトランダーPHEVとインテグラタイプRセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アウトランダーPHEVとインテグラタイプRセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアウトランダーPHEVの中古車は266台、インテグラタイプRセダンの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
