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アウトランダーPHEVとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  バモスホビオバン
VS
45万円456.8万円
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中古車相場 14.8万円127万円
バモスホビオバンの相場表を見る
266 中古車掲載台数 87
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD eアシスト追加機能 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ AC100V電源1500W シートヒーター パワーバックドア ハーフレザーシート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 ワンオーナー バッテリー残存容量78.9パーセント 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 後側方車両検知警報 レーダークルーズコントロール ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    219.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 本州仕入れ e-アシスト 純正SDナビ バックカメラ 100V電源 レーダークルーズ ステアリングヒーター パワーシート ドラレコ クリアランスソナー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    180.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 E 4WD QC付 スマートキー オートライト ハーフレザーシート フロントシートヒーター オート電格電動ミラー ABS

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD スポーティーパッケージ ワンオーナー パワーバックドア プロパイロット 全周囲カメラ ハーフレザー パワーシート ブラインドスポットモニター シートヒーター AC100V 障害物センサー

    本体価格
    393.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ユーザー買取車/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートクルーズコントロール/ダウンヒルアシスト/シートヒーター/パナソニック製ストラーダナビ/HIDヘッドライト/ETC車載器/フルフラット

    本体価格
    74.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    266.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム TV オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    206万円

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    83万円

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    本体価格
    30万円

関東
77
165.8万円
関西
19
210.7万円
東海
58
165.3万円
北海道
21
169.3万円
九州
21
173.7万円
東北
39
186.1万円
北陸・甲信越
22
190万円
中国
4
190.2万円
四国
5
202.8万円
地域別台数
関東
28
43.2万円
関西
8
41.5万円
東海
12
39.7万円
北海道
4
57.7万円
九州
18
51.3万円
東北
6
50万円
北陸・甲信越
5
51.5万円
中国
2
39.4万円
四国
4
76.9万円

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アウトランダーPHEVとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  バモスホビオバン
332.4万円529.4万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~2359 排気量(cc) 656
118~128 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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