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アウトランダーPHEVとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
35万円352.4万円
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中古車相場 1280万円2800万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
267 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール シートヒーター フルセグTV Bluetooth接続 電動格納ミラー キーレスエントリー 横滑り防止装置 レーンアシスト

    本体価格
    110.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッド ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 電動パーキングブレーキ 盗難防止装置

    本体価格
    167.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    147.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD サンルーフ 純正エアロ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー BSM レーダークルーズコントロール レザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 電動リア扉

    本体価格
    275.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD OBD診断済/後期型/特別仕様車/eアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/オートマチックハイビーム/AC電源/車載ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    178.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD AC100V急速充電・ナビ・TV・バックサイドカメラ・ETC

    本体価格
    93万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト レーンキープアシスト

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ  全方位カメラ 純正AW ETC

    本体価格
    155万円

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    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプ ジャガー Eタイプ シリーズ2ロードスター/ ペールプリムローズイエロー/SUキャブ換装/クラッチ交換済み

    本体価格
    1280万円

  • ジャガー Eタイプロードスター フルメンテナンス車両 

    本体価格
    応談

関東
69
171.8万円
関西
30
195.2万円
東海
51
145.8万円
北海道
24
124万円
九州
25
181.3万円
東北
31
166.5万円
北陸・甲信越
24
162.9万円
中国
9
161.3万円
四国
4
185.6万円
地域別台数
関東
4
1886.7万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   ジャガー  Eタイプロードスター
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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