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アウトランダーPHEVとテーシスを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとテーシスの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ランチア  テーシス
VS
43.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 280万円
テーシスの相場表を見る
292 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 電動リアゲート Bカメラ フルセグ

    本体価格
    103.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ ロックフォード 電動リヤゲート ETC

    本体価格
    104.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/フルセグTV/Bluetooth/パワーバックドア/LEDライト/オートハイビー/ステアリングヒーター/シートヒーター/パワーシート/障害物センサー/ACC/衝突軽減/レーンキープ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    156.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD e-アシスト/ナビ/全方位カメラ/TV/パワーバックドア/急速充電機能+充電ケーブル/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/ドラレコ/ETC/AC100V電源×2/ステアリングヒーター/パワーシート/シートヒーター/CDDVD/Bluetooth

    本体価格
    186.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 黒本革シート ロックフォードサウンド 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ シートヒーター 禁煙車 ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ フルセグTV

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD 4WD SDナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ AC100V電源 衝突軽減装置 レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッド/フォグ ETC Bluetooth フルセグ 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    205.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 本州仕入/LEDヘッドライト/寒冷地仕様/全方位カメラ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/純正メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーシス 2.4JTD Excutive フラウ社製レザーシート タイミングベルト ウォータポンプ交換済

    本体価格
    280万円

関東
78
167.8万円
関西
31
164.9万円
東海
56
173.2万円
北海道
29
137.3万円
九州
18
180.6万円
東北
49
200.9万円
北陸・甲信越
25
187.7万円
中国
3
228.6万円
四国
3
195.9万円
地域別台数
関東
1
280万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーPHEVとテーシスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ランチア  テーシス
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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