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アウトランダーPHEVとレンジローバーヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
VS
46.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 180万円445万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
296 中古車掲載台数 11
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 4WD サンルーフ 車両検知警報システム 電気温水ヒーター ロックフォードサウンド ナビ コルトスピードタワーバー ETC2.0 前後ドラレコ 電動リヤゲート クルーズコントロール 10年10万キロ特別保証延長

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正8型ナビ 三菱マルチアラウンドモニター 三菱マイパイロット パワーバックドア 衝突軽減装置 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ETC オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    231.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正フルセグ8インチナビ 4WD マルチアラウンドモニター LEDオートヘッドライト ハーフレザーシート 電動シート オートハイビーム ETC シートヒーター ステアリングヒーター スマートキー

    本体価格
    269万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD / HID / 衝突軽減ブレーキ / アダプティブクルーズコントロール / ナビ / フルセグ / バックカメラ / スマートキー / ハーフレザーシート / シートヒーター / Bluetooth / DVD再生

    本体価格
    95万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 前後ドラレコ 純メモリナビ マイパイロット

    本体価格
    413.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 県外仕入 ワンオーナー 禁煙車 全方モニタ

    本体価格
    231.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ロックフォードサウンドシステム 純正メモリーナビ 全方位カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDライト フルセグTV Bluetooth パワーシート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    140.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 電動ハッチバック/追従クルーズ/シートH/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/パドルシフト/クリアランスソナー/パワーシート/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    195万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth 衝突軽減ブレーキ フルセグテレビ LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート スマートキー

    本体価格
    154万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    397.1万円

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    230万円

関東
77
178.8万円
関西
30
166.6万円
東海
57
174.9万円
北海道
26
134.1万円
九州
24
195万円
東北
49
198万円
北陸・甲信越
26
184.2万円
中国
4
199.7万円
四国
3
195.9万円
地域別台数
関東
9
338万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
180万円
九州
1
389万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   ランドローバー  レンジローバーヴォーグ
332.4万円529.4万円 新車時価格 1180万円1654万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1955×1900  他
1998~2359 排気量(cc) 4196~4999
118~128 最高出力(馬力) 306~510
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.5~6.3km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

車両価格を改定

車両価格が改定された。4.4LのV8が60万円、4.2LのV8スーパーチャージドは65万円引き上げられている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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