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アウトランダーPHEVとAを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとAの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   MG  A
VS
52万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 410万円680万円
Aの相場表を見る
268 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター 1500W給電  誤発進抑制  駆動用バッテリー残存率70.5パーセント パーキングソナー 純正ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD PHEV 4WD Gナビパッケージ パワーバックドア AC100V1500W 急速充電 S-AWC eアシスト HID オートライト

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全周囲モニター AC100V電源 シートヒーター フルセグTV メモリーナビ CD・DVD再生 Bluetooth 電動リアゲート LEDヘッドライト 電動シート アダクティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    196万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 1500W給電 誤発進抑制

    本体価格
    259.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    251.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD .純正ナビ CD/DVD/TV/BT バックモニター コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートクルーズ 前席シートヒーター LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    211.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    212.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11インチナビ サンルーフ ETC2.0 全周囲カメラ 電気温水式ヒーター 後側方検知警報 シートヒーター ハンドルヒーター 電動テールゲート AC1500W電源 急速充電 レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    232.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド 黒革シート eアシス追加ト 全方位カメラ パワーバックドア AC電源 BSM レーダークルーズ LEDヘッド ETC Bluetooth ステアリングヒーター LDW コーナーセンサー LEDフォグ

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ALPINEフリップダウン 4WD eアシスト AC100V電源 急速充電機能 ナビ Bluetooth フルセグTV B・サイドカメラ パワーバックドア レーダークルーズ HID ETC パドルシフト 18インチAW スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.9万円

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    応談

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    410万円

  • MG A クーペ 1500クーペ 右H 2WD 2点式シートベルト プラグコード交換済 オルタネーター7.0A・セルモーター装着

    本体価格
    応談

関東
83
181.4万円
関西
21
198.4万円
東海
53
158万円
北海道
16
184.5万円
九州
21
204.3万円
東北
42
178万円
北陸・甲信越
25
182.9万円
中国
4
187.2万円
四国
3
223.3万円
地域別台数
関東
4
609.3万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
410万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとAのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   MG  A
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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