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アウトランダーPHEVとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  サニートラック
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 78万円300万円
サニートラックの相場表を見る
292 中古車掲載台数 59
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV レーダークルーズコントロール Bluetooth HIDヘッドライト 4WD シートヒーター スマートキー MTモード付シフト

    本体価格
    75.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビ バッテリー87パー 全周囲カメラ ETC 後側方車両検知 ワンオーナー 禁煙車 フルセグ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    243.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD フローティング11型アルパインナビ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーン逸脱警報 後側方車両検知警報 全方位カメラ ETC連動 ステアリングヒーター 禁煙

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ステアリングリモコン ステアリングヒーター パワーバックドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 パドルシフト

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 容量91純正ナビ全方位カメラロックフォード 禁煙AC100V1500W給電 後退時・後側方車両検知警報 誤発進抑制機能 パーキングセンサー 後側方車両検知警報機能 電動リヤゲート ワンオーナー 駆動用バッテリー交換済

    本体価格
    193.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 純正ナビ SR クルコン 全方位 BOSE BSM

    本体価格
    413.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ナビ アラウンドビュー ETC ビルシュタインショック 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ パーキングソナー 電動テールゲート

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 4WD サンルーフ 車両検知警報システム 電気温水ヒーター ロックフォードサウンド ナビ コルトスピードタワーバー ETC2.0 前後ドラレコ 電動リヤゲート クルーズコントロール 10年10万キロ特別保証延長

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P BOSEサウンド ワイヤレス充電 HUD ETC2.0

    本体価格
    424.4万円

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    本体価格
    135万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    160万円

関東
82
176万円
関西
31
181.6万円
東海
55
168.9万円
北海道
27
139.9万円
九州
18
180.6万円
東北
48
201.6万円
北陸・甲信越
25
200.4万円
中国
3
183.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
22
191.1万円
関西
5
195.8万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
167.4万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
6
167万円
四国
0
---

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三菱  アウトランダーPHEV   日産  サニートラック
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1998~2359 排気量(cc) 1171
118~128 最高出力(馬力) 52~68
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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