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アウトランダーPHEVとカイエンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ポルシェ  カイエン
VS
36.9万円342.9万円
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中古車相場 37.8万円2150万円
カイエンの相場表を見る
261 中古車掲載台数 301
  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV P サンルーフ 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート アイドリングストップ

    本体価格
    292.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 禁煙車 純正ナビ TV リモコンキー AAC

    本体価格
    372.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 兵庫仕入/純正ナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/ロックフォードプレミアムサウンド/100V電源/ブルートゥース/フルセグ/ETC/ステアヒーター/シートヒーター/レザー調シートカバー/充電ケーブル

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    112.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 後期 本革 ナビTV Bluetooth ロックフォードサウンド 電動リアゲート LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    115.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ロックフォードプレミアムサウンド アラウンドビュー パワーバックドア ナビTV Bluetooth TVキット 後席モニター ドラレコ パワーシート シート&ステアリングヒーター ETC ワンオーナー

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ アクセサリーコンセント Eアシスト レーダークルーズ シートヒーター ハーフレザーシート ETC LEDヘッド オートライト 前後ソナー

    本体価格
    157.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メモリーナビ ETC リアカメラ クルーズコントロール ディスチャージヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    628.8万円

関東
71
171.5万円
関西
28
206.2万円
東海
51
149.6万円
北海道
23
124.9万円
九州
23
182.5万円
東北
31
168.7万円
北陸・甲信越
22
154.6万円
中国
7
176.2万円
四国
5
169.5万円
地域別台数
関東
130
418.3万円
関西
42
459.8万円
東海
53
447.7万円
北海道
17
529.3万円
九州
20
603.1万円
東北
11
372.4万円
北陸・甲信越
9
514万円
中国
12
775.1万円
四国
7
483.6万円

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アウトランダーPHEVとカイエンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ポルシェ  カイエン
332.4万円529.4万円 新車時価格 976万円2534万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1985×1695  他
1998~2359 排気量(cc) 2893~3996
118~128 最高出力(馬力) 304~599
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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