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アウトランダーPHEVと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   サーブ  9-3カブリオレ
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 99.3万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
285 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD BLACK ・EDITION 4WD 特別仕様車 禁煙 外9インチDPオーディオ Apple・CarPlay Android・Auto マルチアラウンドM レーダークルーズC ブラインドスポットモニター ステア&シートシート ハーフレザー Pテールゲート

    本体価格
    239万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    209万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD (79)サンルーフ アクティブクルーズコントロール 純正SDナビ Bluetoothオーディオ 全方位カメラ ステアリングスイッチ クリアランスソナー ブラインドスポット パワーバックドア

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD ロックフォード サンルーフ 全周囲カメラ 4WD サンルーフ ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステム マルチアラウンドモニター 純正ディスプレイオーディオ 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    179.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD e-Assist 全方位モニター 純正18インチAW

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ Bモニター シートヒーター 4WD

    本体価格
    89.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4G 4WD 10年10万キロ特別保証延長 当社下取り 駆動用バッテリー残存率91パーセント 純正ナビ アラウンドビューモニター MI-PILOT 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 禁煙 ユーザー様買取車両 急速充電 アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱機能 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト ハーフレザー 純正18インチアルミ スマートキー バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ AC100V電源 e-アシスト レーダークルーズコントロール HIDヘッドライト ドラレコ ETC Bluetooth

    本体価格
    87.8万円

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    238万円

関東
88
161.5万円
関西
25
199.4万円
東海
51
167.5万円
北海道
22
153.4万円
九州
18
175.5万円
東北
49
197.2万円
北陸・甲信越
25
200.3万円
中国
2
142.5万円
四国
5
184.2万円
地域別台数
関東
1
100.2万円
関西
3
170.4万円
東海
3
110万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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9-3カブリオレの中古車を探す

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アウトランダーPHEVと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   サーブ  9-3カブリオレ
332.4万円529.4万円 新車時価格 499万円654万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 1998~2792
118~128 最高出力(馬力) 150~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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