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アウトランダーPHEVとR2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  R2
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 1万円107.4万円
R2の相場表を見る
281 中古車掲載台数 136
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV 全周囲 シートヒーター ETC ステアリングヒーター AC1500W 電動リアゲート 純正AW パワーシート アルカンターラ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    197.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD CDデッキ HIDライト クルコン 100V電源

    本体価格
    128万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ フルセグTV ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ デュアルエアコン 電動リアゲート 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD レーダークルコン 衝突軽減 AC100V レーンアシスト 4WD ETC パドルシフト Bカメラ 全方位カメラ ステアスイッチ シートヒーター ステアヒーター 純正SDナビ フルセグ オートハイビーム

    本体価格
    125.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ロックフォードサウンドシステム 純正メモリーナビ 全方位カメラ 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDライト フルセグTV Bluetooth パワーシート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    130.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ ETC 電動シート シートヒーター2023年駆動用バッテリ―交換済み

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー スマホ連携ナビ 電動シート 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー前後 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動リヤゲート AC1500W

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正フルセグナビ マルチアラウンドビュー ドライブレコーダー パワーバックドア ETC シートヒーター パワーシート パドルシフト ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 車検令和10年1月 全方位カメラ ハ-フレザ- 後期 AC100V1500W 車線逸脱警報システム 衝突被害軽減ブレーキシステム MMCSナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 純正18インチアルミ

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC eアシスト レーダークルーズコントロール ミラー一体型ドラレコ パドルシフト ハーフレザー 純正アルミホイール スマートキー オートライト HIDライト TV

    本体価格
    76.5万円

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    本体価格
    35.6万円

関東
86
164.1万円
関西
25
200.2万円
東海
47
167.2万円
北海道
22
152.8万円
九州
20
176.7万円
東北
49
196.5万円
北陸・甲信越
25
200.5万円
中国
3
136.7万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
46
35.3万円
関西
20
20.7万円
東海
19
46.1万円
北海道
7
28万円
九州
17
18.8万円
東北
9
25.5万円
北陸・甲信越
4
24.7万円
中国
9
31.2万円
四国
5
38.3万円

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アウトランダーPHEVとR2のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   スバル  R2
332.4万円529.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1998~2359 排気量(cc) 658
118~128 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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